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蜗轮丝杠升降机除锈方法与出现漏油现象的解决

时间:2019-10-08 11:34 作者:华桥减速机 点击: 次
除锈设备:除锈设备的除锈效果是非常好的,它不仅能除锈,还能够除去其表面的碎片,不过它的除锈速度相对是比较慢的。
  蜗轮丝杠升降机正确的几种除锈方法
  除锈设备:除锈设备的除锈效果是非常好的,它不仅能除锈,还能够除去其表面的碎片,不过它的除锈速度相对是比较慢的。
  涂刷喷漆:可以重新对移动式蜗轮丝杠升降机进行涂刷油漆,能够很好地防止外界和蜗轮丝杠升降机直接接触。
  除锈剂:主要使用的是化学原理进行除锈,它除锈的速度是非常快的,但是这容易损坏腐蚀蜗轮丝杠升降机的零件,从而大大增加了除锈成本。
  使用蜗轮丝杠升降机的时候需要注意哪些事项:
  普通移动式的型号需要打开支腿才能升降,禁止在台面上晃动。
  不得超载,严格按照铭牌标注的限制内应用。
  在其上升或下降过程中不要移动设备。
  对于由恐高等病症的人,不能高空作业。
  大风等恶劣天气尽量不要使用,防止侧倾、触电等。
  为什么减速器会出现漏油现象
  减速器维护工作不到位:如在减速器封盖操作时很随意地操作,即使厂家把减速器结构设计得很好,也会出现漏油现象。
  减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油:减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。
  减速器结构设计不合理:如设计的减速器没有通风罩,减速器无法实现均压,造成箱内压力越来越大。
  减速器箱内压力过大:在封闭减速器箱体内,齿轮啮合发生摩擦发出热量,随工作的时间增长,减速器箱内压力增大,飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出,从而出现漏油现象。
  减速机是通过不同大小的齿轮咬合来改变转速的,本身就具有减慢速度和提高输出扭矩的作用,那为什么要还要带电机工作呢?相信很多用户也对这一问题存在着疑问。为了解答我们的疑问,减速机厂家为我们做了以下介绍:
  电机与减速机搭配是为了提高转矩,当负载很大时,一味的提高伺服电机的功率是很不划算的,因此会在需要的速度范围内选择减速机合适的电机。而电机通过减速器后,会降低输出轴的转速,同时其转矩则会增大,满足了工作的需要。
  减速机可采用两种方式进行链接,一种是抱紧的方式,即伺服电机的输出轴会伸入到减速机里面,并通过法兰进行链接。减速器内有个可变形的抱箍,操作上面的锁紧螺丝,就可以让抱箍把伺服电机的轴抱紧;另一种是通过外置联轴器的方式进行连接,这种连接方式采用了外置联轴器,所以需要伺服电机带键槽。
  应如何解决
  油封失效时替换油封,油封在运转一段时间后应在二级保养时较换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫,且拧紧螺栓。
  在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽,且有多个回油孔与环形油槽连通。
  对减速器壳体进行时效处理,避免沿合箱面处漏油。
  密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。
  箱内油面应当在油面检视孔的1/3-2/3较为常见。

 

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